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Diagnóstico de fallas

Realizar un diagnostico automotriz no es tan difícil como parece. Solo necesitas algunas herramientas y algo de conocimiento. Por supuesto, todo dependerá de lo complejo que sea el problema que tenga el vehículo, pero te asombrarás de los fácil que se resuelven algunos. Con un diagnóstico de fallas lo que se busca es dar con la causa del problema, para después solucionarlo.


Tu taller mecánico 2021

Tu taller mecanico

Que ocurre cuando un auto ingresa en un taller mecánico para ser diagnosticado ?. Lo veras en breve, pero antes déjame contarte los últimos avances en diagnóstico automotriz.

Ingeniería automotriz. El diagnóstico de fallas a distancia

Hay que aceptarlo, la tecnología a nivel electrónico avanza a pasos agigantados. El diagnóstico automotriz no escapa de esto, y al día hoy ya se esta hablando de diagnóstico remoto, a distancia, es decir, ya no es necesario llevar el auto al taller para realizarle las pruebas. Claro, esto no sucede en todos los casos, en realidad esto es posible pero solo mediante dispositivos electrónicos específicos instalados en tu vehículo. Ya estamos hablando de ingeniería automotriz en su más amplio nivel.

Investigaciones recientes indican que el mercado mundial de diagnósticos remotos automotrices crecerá a una tasa anual de 16.79% durante el período de 2017 a 2021. Esto es indicativo de la progresión hacia pronósticos o diagnósticos predictivos, y lejos de los diagnósticos tradicionales.

Sin dudas que estos sistemas de diagnóstico predictivos, requieren de un sistema de conectividad con el vehículo, es decir, que estando este en marcha, sean capaces de detectar alguna falla e inmediatamente transmitirla a algún servidor en la nube por ejemplo. Ya podríamos estar hablando de un diagnostico al vehículo durante todo su ciclo de vida, es decir, desde que sale de la fábrica hasta su fin. Estos sistemas de diagnostico automáticos, a distancia y en tiempo real, podrían llegar a ser muy útiles para flotas de vehículos, por ejemplo, evitando así grandes reparaciones, al detectar de manera temprana alguna falla en una de sus unidades. ¿Impresionante cierto? Deberíamos contar además con un centro de monitoreo en donde un grupo de técnicos e ingenieros automotrices evalúen los datos recibidos por las distintas unidades y tomen decisiones.

ingenieria automotriz

Y esto no seria un problema de costo, ya que al detectar problemas en tiempo real en los vehículos (pensemos en camiones de alto costo) la empresa se ahorraría mucho dinero en reparaciones debidas a daños mayores en sus unidades. Por otro lado, los conductores pueden ser alertados de problemas y dirigidos al centro de servicio más cercano, mientras que la información y los diagnósticos pueden enviarse por adelantado al centro de servicio para proceder luego a la reparación. El diagnóstico remoto podríamos decir que tomaría gran importancia para todas las empresas que manejan flotas de vehículos en donde la disponibilidad del mismo es un factor crucial.

monitoreo a distancia

Luego de recibidos los datos en la central, se entra en la etapa del procesamiento de estos datos. Para ello se han desarrollado programas específicos para realizar diagnósticos automáticos a partir de los datos enviados por cada vehículo. Para procesar grandes volúmenes de datos lo ingenieros automotrices están recurriendo inclusive a la inteligencia artificial. Maravilloso. Ya existen empresas en el mundo que están llevando a cabo este tipo de tecnología. Instalan un dispositivo recolector de datos en un vehículo, que constantemente está enviando datos a un servidor, los que son procesados en tiempo real.

Mecánico a domicilio

Así como cuando tu llamas un médico a tu casa para que te realice un diagnóstico a domicilio, con este sistema de monitoreo a distancia podríamos estar hablando de algo similar no?, pero será tema sin duda de otro artículo.

Ahora sí, que hacemos en nuestro taller de mecánica

Dejando a un lado la última tecnología en diagnósticos automotrices a distancia, hablemos ahora de que ocurre en tu taller. Cuando un auto llega a un taller de diagnóstico, lo que se hace es que se le conecta una computadora que lee todos los informes disponibles la ECU del vehículo para así obtener toda la información almacenada útil para realizar luego un diagnóstico de fallas. Pensemos que un auto es una gran computadora que almacena en su disco duro una gran cantidad de información que el técnico automotriz deberá extraer para analizar. Que logramos con esto, que el mecánico tenga una pista de por dónde puede estar el problema, pero dejemos en claro este punto, en ningún caso la ECU del vehículo le dirá con exactitud la causa de la falla.

Una de las premisas que manejamos en todo este sitio es que cuando decimos diagnostico automotriz, no solo nos referimos a pasar un escáner y leer los códigos de falla, sino seguir con ciertos exámenes en el coche. Pero, sin dudas que el primer paso de pasar un escáner nos puede ahorrar mucho tiempo y dinero.


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Diagnosis-tools


check engine light

Además, y, por si fuera poco, los vehículos muchas veces llegan a nuestro taller con la luz MIL encendida, lo que indica que la ECU del vehículo ya detecto una falla. Sin dudas que esto nos es de gran ayuda

¿Como continua el diagnóstico de fallas?

Una vez que el mecánico cuenta con los datos proporcionados por el escáner, le siguen las pruebas de compresión, vacío., etc., pero todo dependerá de que tipo de falla acuse el vehículo.

Luego, con todas estas pruebas, nos podremos hacer de datos estadísticos de la marca y modelo del vehículo para verificar si se trata de una falla típica. Si damos con que es un problema típico de este vehículo, la solución seguramente ya estará escrita en algún lado. Luego de todo esto podremos comenzar con las reparaciones el vehículo.

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Si ya lo tienes bárbaro, si no puedes bucear por los distintos artículos de este sitio y aprenderás mucho al respecto