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ELM327 y ScanMaster como esc谩ner OBD2

elm327 scanmaster

Si lo que necesitas es tener un escáner automotriz con las capacidades básicas de diagnóstico y no quieres gastar mucho dinero, sin duda que debes aprender a usar la interfaz ELM327 junto con ScanMaster.

Interfaz ELM327 y ScanMaster, la opción más económica de un escáner OBD2 2021

El ELM327 no es un escáner automotriz en sí mismo, sino más bien una interfaz, es decir, un dispositivo que lo conectas el puerto OBD2 de tu vehículo y se encarga de comunicarse con la ECU de mismo. Pero hace solo esto, establece esta comunicación e interpreta los mensajes que le ECU le envía, de ahí que se le denomina interfaz de comunicación, traduce los mensajes OBD2 hacia otro sistema.

sistema elm327 scanmaster

¿Pero entonces, como uso esta interfaz ELM327 y ScanMaster para realizar un escaneo automotriz?

Pues bien, necesitas de un software o una aplicación de escaneo automotriz que establezca una comunicación con el ELM327 y te de la funcionalidad de un escáner automotriz, así de fácil. La excelente noticia que tengo para ti es que cuentas con un sin número de aplicaciones o softwares gratuitos que te permiten realizar esta función, entre los cuales se encuentra el ScanMaster para PC que describiremos aquí.

Luego de leer este articulo veras que fácil y barato es hacerte de un escáner automotriz básico en tu taller.

Para presentarte la interfaz ELM327 y su uso con aplicaciones gratuitas para escáner automotriz, necesito que entiendas las diferencias entre un escáner profesional y este otro tipo de escáner genérico y económico, para que tomes la decisión correcta.

La estandarización del OBD2

Uno de los principales objetivos de los sistemas de diagnóstico OBD2 es la estandarización. Un único conector DLC con una forma bien específica, conexionado y funcionalidad permite que cualquier escáner de diagnóstico que cumpla con dicho estándar pueda ser conectado al mismo y comunicarse con la ECU del vehículo. Cualquier código de falla extraído por un escáner OBD2 tendrá el mismo significado en cualquier vehículo.

Otro aspecto de esta estandarización recae en la funcionalidad que poseen todos los vehículos OBD2 de monitorear constantemente los subsistemas y realizar un auto diagnóstico. Todos los sistemas OBD2 poseen un arsenal de información de interés para el técnico automotriz, de forma de guiarlo en la búsqueda de un sin número de fallas que puedan ocurrir en el vehículo. Los sistemas OBD2 verifican activamente los sistemas de entrega de combustible, encendido y control de emisiones detectado situaciones anormales. 



El estándar OBD2 obliga a todos los fabricantes de vehículos a cumplir con determinados estándares de funcionamiento y por lo tanto funcionalidades del vehículo de forma de cumplir con las leyes. Sin embargo, cada fabricante puede agregar todas las especificaciones y funcionalidades adicionales a sus vehículos siempre y cuanto estas no afecten a los requerimientos básicos establecidos de control de emisiones. Como consecuencia de esto último, no todos los escáneres tendrán la capacidad de leer e interpretar todas estas capacidades adicionales que tienen estos vehículos, y es aquí en donde aparece el mundo de los escáneres genéricos, como el ELM327 y los propios del fabricante (OEM).

Escáner INPA de BMW

 Además, mucha de esta información adicional disponible en las ECU de estos autos, puede ser establecida como propietaria del vehículo y solo con un escáner de la marca podrá ser extraída dicha información. A modo de ejemplo, BMW ofrece el escáner INPA para los vehículos, y solo estos escáneres podrán leer e interpretar un sin número de información propietaria residente en la ECU de estos vehículos.

escaner INPA

El ELM327 es una interfaz con la capacidad únicamente de interpretar las funcionalidades genéricas de los sistemas OBD2, es decir, solo aquellas definidas como requerimientos básicos del estándar OBD2. Cualquier información adicional que el fabricante del vehículo haya agregado a su software no será posible obtenerlo con ELM327 + ScanMaster.

Un único conector DLC para diferentes protocolos de comunicación

Existen tres diferentes líneas de comunicación que usan los sistemas OBD2 para establecer la comunicación con los escáneres, llamados protocolos de comunicación. Un vehículo en concreto solo puede usar uno solo de estos protocolos, pero el conector DLC y el conector de un escáner se adaptan a cualquier protocolo de comunicación.

La interfaz ELM327 se adapta a cualquier protocolo de comunicación.



En la figura siguiente se muestra el conector DLC de 16 pines, y se indica que pin usa determinado protocolo de comunicación.

protocolos obd2

Como ves en la figura, hay algunos pines que no se usan como el 1,3, 8, 9, 11, 12, y 13. Estos pines pueden ser usados por los fabricantes para incorporar funciones específicas de propietario no relacionadas con el OBD2 que como se dijo, solo los escáneres de la marca serán capaces de leer.

La mayoría de los escáneres de diagnóstico tienen la capacidad de detectar automáticamente el protocolo utilizado en el vehículo, y lo hacen por lo general inmediatamente luego de conectarse. Si bien algunos escáneres baratos no tienen esta capacidad, el ScanMaster si la tiene.

ScanMaster detecta automáticamente el protocolo utilizado en el vehículo.

Información adicional disponible en algunas marcas

Como te indicamos, los pines 1,3, 8, 9, 11, 12, y 13 no son utilizados por el estándar OBD2. Estos pines en consecuencia los pueden utilizar los fabricantes para proporcionar funcionalidades específicas para los escáneres de la marca (OEM). Esto quizás sea la gran diferencia entre los escáneres genéricos OBD2 y aquellos para una marca específica. Determinada información que guarda la ECU de ciertos vehículos se marca como propietaria, y solo puede ser accedida a través de dichos escáneres OEM’s.

A modo de ejemplo, la siguiente imagen muestra un diagrama eléctrico de un BMW 320i año 2007, en donde vemos que el fabricante ha utilizados los pines 1 y 9 (encerradas en círculo rojo) para usos particulares. Los demás pines del conectar DLC respetan el estándar OBD2. Esto significa que las señales presentes en estos pines 1 y 9, solo serán interpretadas por un escáner BMW, como el INPA.

dlc bmw

Pero sin dudas que si estas leyendo este artículo es porque lo que quieres es un escáner genérico   que te permita escanear varios tipos de vehículos, aunque no dispongas de toda la funcionalidad para determino modelo. La interfaz ELM327 junto con ScanMaster, te darán esta funcionalidad de escáner genérico a un muy bajo precio.

La interfaz con el vehículo

La línea de comunicación entre los datos almacenados en la ECU del vehículo y el técnico automotriz es la llamada interfaz OBD2. En lo que refiere a la solución de los problemas y el diagnóstico de los mismos, el escáner es la herramienta que nos permite acceder a dicha información. Sin embargo, tanto la cantidad como el tipo de datos que podemos accesar dependen la marca del vehículo y el tipo de escáner que utilicemos.

Te preguntarás de cómo es esto posible, ya que el pilar del OBD2 es la estandarización. La respuesta es que el OBD2 está estandarizado solo al mínimo nivel de comunicación requerida para la conformidad. Este mínimo nivel de estandarización aplica tanto a la programación de las ECU como al escáner de diagnóstico. Esto permite a los fabricantes de los vehículos incluir mucha información adicional en sus ECU’s, que van más allá de las estandarizadas por el OBD2. Los escáneres que pueden acceder a dicha información solo serán los específicos de marca, como ya vimos en párrafo anterior (los pines 1 y 9 de BMW).

La interfaz ELM327 junto con ScanMaster no te permitirán acceder a información específica y que va más allá de la estandarización del OBD2.

Escáner genéricos y escáner OEM (Original Equipment Manufacturer)

Un escáner genérico es aquel con la capacidad de extraer los códigos de falla y flujo de datos requeridos por la ley, a través del estándar OBD2, mientras que los escáneres del propietario OEM podrán acceder, además, a toda la información que el fabricante ha incluido en la ECU del vehículo. La gran diferencia entre un escáner genérico y uno OEM, es la capacidad que tiene este último de proveer al técnico de tips específicos para resolver un determinado problema con el sistema.

Pero entonces, mi sirve en realidad un escáner genérico como el ELM327 y ScanMaster?

Pues bien, un escáner genérico está obligado a proporcionar la siguiente información de acuerdo a la conformidad del OBD2:

  1. Lectura de códigos DTC
  2. Lectura de Cuadro de Datos Congelados
  3. Borrado de códigos DTC
  4. Lectura de Monitores de preparación (Readiness Monitor)
  5. Monitor de los sensores de Oxigeno
  6. Monitores Continuos
  7. Monitores No Continuos
  8. Flujo de datos del tren motriz

No importa si no estás familiarizado con todos estos términos, pero lo que quiero que si entiendas es que con esta cantidad de datos ya es más que suficiente para comenzar tu diagnóstico.

Con la interfaz ELM327 + ScanMaster puedes acceder a los 8 puntos descriptos en el punto anterior.

Además, independientemente de si estas usando un escáner genérico o uno del propietario (OEM), vas a necesitar de un sin número de otras herramientas e información adicional para continuar con tu diagnóstico automotriz. Recuerda que los datos proporcionados por un escáner son solo el comienzo de tu diagnóstico, no el final.

Hasta aquí la explicación de los escáneres genéricos y profesionales o del propietario. Veamos ahora como utilizamos la interfaz ELM327 junto ScanMaster para armar nuestro propio escáner automotriz.

Cómo funciona el ELM327

Este dispositivo lo vamos a conectar al puerto OBD2 de nuestro vehículo, y hará de puente de comunicación entre la ECU del vehículo y el software que realizará el escaneo propiamente dicho.

Básicamente hay dos modelos para esta interfaz, una con conexión Wi-Fi y otra Bluetooth, que dependiendo de la aplicación que uses te puede servir una más que la otra. En mi opinión, la versión bluetooth es mucho más práctica, y funciona de maravilla.

elm327 bluetooth

Lo único que debes hacer es conectar este dispositivo al puerto OBD2 de tu vehículo y luego abrir la aplicación en concreto.

conector dlc

¡Una vez hecho esto, verás que la aplicación se conecta con la interfaz ELM327 para establecer la comunicación, y listo!, ya dispones de un escáner automotriz. Lo que sigue ahora es aprender a manejar una aplicación de escáner y sacarle el mayor provecho a esta fabulosa herramienta de diagnóstico.

ScanMaster herramienta de diagnóstico automotriz 2019

Esta herramienta es un programa que corre bajo Windows y se conecta mediante una conexión Bluetooth a la interfaz ELM327. Por lo tanto, lo primero que debemos hacer cuando abrimos el programa es establecer la conexión bluetooth.

Conexión ELM327 y ScanMaster

Debemos tener conectado el ELM327 al puerto OBD2 de nuestro vehículo como indicamos en el apartado anterior. La siguiente imagen muestra la pantalla inicial que nos aparece cuando abrimos ScanMaster.

sacanmaster conexion

Debemos establecer la conexión pinchando en el icono que aparece rodeado del circulo rojo, y nos aparece la pantalla siguiente.

Le damos al botón Search Devices, y nos debe aparecer en la lista el dispositivo bluetooth ELM327, con la descripción OBDII. Oprimimos OK, y listo, ya tenemos conectado a ScanMaster con nuestra interfaz ELM327.

conexion elm327 scanmaster

Si oprimimos el botón Test, probamos la conexión:

prueba de conexion elm327 scanmaster

Conexión con la ECU del vehículo

Lo siguiente ahora es conectarse con la ECU del vehículo, para lo cual le damos al botón Connect, y ScanMaster ya se comienza a comunicar con el vehículo, identificando de manera automática el protocolo usado para la comunicación.

tipo de protocolo

En este caso el protocolo utilizado para la comunicación es el ISO 14230-4, que utiliza el pin 7 del conectar DLC de 16 pines para transferencia de datos.

Información disponible

Ahora que ya estamos conectados con la ECU del vehículo. Veamos alguna información mediante la pestaña “Vehicle info”. Como mencionamos, estamos trabajando con un escáner genérico, y solo tendremos acceso a una cantidad muy limitada de datos. En este caso el dato más relevante es el VIN del auto.

vin detectado por scanmaster

Vayamos ahora a lo que nos interesa. En la pestaña “System Status” podemos ver el estado de los monitores OBD2 disponibles en este vehículo, que como dijimos anteriormente son datos requeridos por el estándar OBD2. En esta pantalla vemos los monitores disponibles en este vehículo y cuales ya se ejecutaron y cuales no.

el estado del sistema obd2 scanmaster

Lectura de códigos de falla con ScanMaster

Vamos ahora a los códigos de error, los códigos DTC, estos que nos informan de alguna falla que haya tenido el vehículo, y que como sabemos nos puede ser de gran ayuda en nuestro diagnóstico. Debemos darle al botón Read, y ScanMaster solicita dichos códigos de error a la ECU del vehículo.

codigos de falla con scanmaster

Como vemos en este caso del ejemplo, no existen códigos de falla OBD2 genéricos, pero si existe uno propio del fabricante, el P101B, que solo un escáner de la marca sabe interpretar.

Prueba de los sensores de oxígeno

Una de las funcionalidades de los vehículos que cumplen con OBD2, es la prueba de los sensores de oxígeno presentes en el vehículo, y el estándar obliga a que los escáneres brinden esta información. Con ScanMaster podemos verlo desde la pestaña “Oxigen Sensor Test Results”.

sensores de oxigeno con scanmaster

Esta pantalla es muy útil, porque además nos dice cuantos sensores de oxigeno tiene nuestro vehículo, y si pasaron la prueba o no. En el caso del ejemplo, vemos que tenemos 4 sensores de oxígeno, 2 en el banco 1 y 2 en el banco 2. Son los sensores pre-catalítico y post-catalítico.

Datos en tiempo real

Vayamos ahora a los datos en tiempo real. Lo vemos en la pestaña “Live Data Grid” en forma numérica y donde se listan todos los disponibles. Tener presente siempre que ScanMaster solicita a la ECU del vehículo la entrega de todos los datos en tiempo real disponibles y requeridos por el protocolo OBD2. La ECU puede almacenar mas datos, pero no serán entregados a este escáner. No obstante, esta cantidad de datos disponibles desde los escáneres genéricos nos brindan una invaluable información tal como puedes ver en la figura siguiente.

real time data scanmaster

A su vez, si queremos aislar ciertos parámetros de interés, podemos hacerlo a través de la pestaña “Live Data Meter”

live data grid scanmaster

Y por si fuera poco, estos mismos datos los podemos representar en forma de gráficos a través de la pestaña “Live Data Graph”.

live data graph scanmaster

Este tipo de presentación de los datos es de suma importancia a la hora de analizar por ejemplo los ajustes de combustible a corto y largo plazo del sistema de combustible del OBD2.

Bueno, y por aquí dejamos esta breve presentación de la interfaz ELM327 y ScanMaster. Se pueden obtener otros datos de interés con estas herramientas, pero no podemos extendernos demasiado en este articulo.


elm327 scanmaster

ELM327 + ScanMaster es el escáner más económico que puedas conseguir. Ve y cómpralo ya !


Conclusión final

La interfaz ELM327 + ScanMaster nos otorgan un escáner con el cual extraer de la ECU una gran cantidad de datos relevantes para nuestro diagnóstico automotriz. Pero, al tratarse de un escáner genérico no nos brindan acceso a información propia del fabricante del vehículo. Sin embargo, su extremado bajo precio lo vuelve sin duda un gran atractivo para todos los aficionados a la mecánica y el diagnóstico automotriz.

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Comentarios (9)

Saludos! Me gusta mucho este art铆culo, est谩 bien escrito, me ayud贸 y lo recomiendo. Adem谩s, encontr茅 uno para ganar dinero desde casa, tal vez sea 煤til para alguien: https://bit.ly/39LtwkM

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Buenas tardes.
Con cual windows funciona sin inconvenientes el obd2 ELM327 + ScanMaster?. Mi computadora portatil cuenta qcon Windows 7 Profesional.

Mi interes es comprarlo si es compatible. CUANTO CUESTA AMBAS COSAS Y COMO PUEDO PAGARLO Y RECIBIRLO.

Muchas gracias

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La version que tenemos ahora es solo para windows 7. Aun no hemos sacando la versi贸n final, por lo cual no esta a la venta todav铆a.
Saludos

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[…] ELM327 y ScanMaster como esc谩ner OBD2 […]

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S煤per bueno el ELM327,yo o tengo en Bluetooth y con cabe USB

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As铆 es Jose Maria, la verdad es una herramienta super vers谩til y econ贸mica.
Gracias por tus comentarios.
Saludos

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Hola
Me interesa comprar el Scan Master, ya tengo el elm 327 Vgate, funciona bien con Torque Pro, pero quiero Scan M谩ster para mi Laptop Windows 10, cuanto cuesta, donde lo puedo comprar.
Gracias

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Enrique, la verdad es que Scan Master es fabuloso. La buena noticia ademas es que es gratis. Lo encuentras en Internet. Solo busca en Google y vas a encontrar un mont贸n de sitios de donde descargarlo.
Si no lo llegases a encontrar me escribes por privado a trav茅s del formulario de contacto y te resuelvo el problema.
Saludos

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